細(xì)顆粒物（直徑為 2.5 微米或更小的顆粒物；PM2.5）在全球范圍內(nèi)導(dǎo)致數(shù)百萬(wàn)人過(guò)早死亡，但并非所有顆粒物的危害程度都相同。當(dāng)前的空氣污染控制策略側(cè)重于減少 PM2.5 的質(zhì)量，這已經(jīng)帶來(lái)了相當(dāng)大的健康效益，但基于不同排放源毒性的差異進(jìn)行進(jìn)一步完善，可能會(huì)帶來(lái)更大的益處。
2025 年 7 月 9 日，復(fù)旦大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程系李慶、清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院王書(shū)肖作為共同通訊作者，在國(guó)際頂尖學(xué)術(shù)期刊 Nature 發(fā)表了題為：Control of toxicity of fine particulate matter emissions in China 的研究論文。
在這項(xiàng)最新研究中，研究團(tuán)隊(duì)將實(shí)地測(cè)量與空氣質(zhì)量模型相結(jié)合，以評(píng)估來(lái)自各種人為來(lái)源的 PM2.5 的毒性差異。
研究結(jié)果表明，不同主要來(lái)源的 PM2.5 每單位質(zhì)量的毒性差異很大，最高相差兩個(gè)數(shù)量級(jí)。具體來(lái)說(shuō)，來(lái)自居民爐灶中固體燃料燃燒的 PM2.5 毒性最高，其次是來(lái)自冶金工業(yè)、剎車(chē)磨損、柴油車(chē)、汽油車(chē)、水泥工業(yè)和發(fā)電廠(chǎng)的 PM2.5。
研究團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步分析了毒性校正后的 PM2.5 排放源貢獻(xiàn)以及人群暴露情況。從 2005 年到 2021 年，PM2.5 的質(zhì)量排放量和相對(duì)毒性校正后的排放量均大幅下降。盡管工業(yè)源對(duì) PM2.5 質(zhì)量排放量的削減貢獻(xiàn)了 57.5%，但經(jīng)相對(duì)毒性調(diào)整后的排放量的削減主要由居民燃燒（約 80%）所驅(qū)動(dòng)。
因此，在制定針對(duì)特定污染源的排放控制法規(guī)時(shí)，清潔空氣政策應(yīng)考慮不同來(lái)源的 PM2.5 的不同毒性。
總的來(lái)說(shuō)，該研究提出了一種基于細(xì)胞毒性的 PM2.5 減排框架，該框架能夠應(yīng)對(duì)不同地區(qū)的特定健康風(fēng)險(xiǎn)，但仍需進(jìn)一步的流行病學(xué)研究來(lái)證實(shí)其與人類(lèi)健康結(jié)局的相關(guān)性以及在公共政策中的應(yīng)用。
論文鏈接：
https://www.nature.com/articles/s41586-025-09158-w
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